泰格豪雅卡莱拉运动计时码表-如何找到属于自己的时刻

加利福尼亚州向西的海岸线绵延 1,300 多公里，变化多端，从南部平坦的沙滩到远北地区崎岖不平的岩石壁和蓝绿色海洋不断有节奏地碰撞的远北地区戏剧性、狂风肆虐的大片地区刚开始的时候。从圣地亚哥沿着海岸向上走四分之三，距离旧金山标志性的金门大桥有一个多小时的车程，就有一个这样的终点——西海岸已知风力最大的地方，位于长长的南端，起伏的农路两旁是连绵起伏的绿色牧场。在北方，一条柏树隧道点缀着地平线，它们伸出的树枝被无休止的风破坏了容貌。

在特斯拉 Model X 巨大的玻璃顶篷后面的某个地方，我被这些风挡住了，我正在向地球的边缘赛车，手腕上的泰格豪雅卡莱拉运动计时码表。这是我最喜欢的新旧并置——顽固的景观和自然秩序的破坏者，对于一款似乎终于大踏步前进的手表来说，感觉恰到好处。Carrera 是计时领域的一个传奇品牌，在过去十年的大部分时间里，它一直为伟大做好准备，但感觉它似乎还没有在一个独特的凝聚力设计中找到它的时刻——也许直到现在。

2020 年及以后的泰格豪雅并非偶然。如果该品牌在其方法上感觉更精打细算，并且对自己的皮肤更舒适，那是因为它应该这样做。TAG Heuer（泰格豪雅）创意总监 Guy Bove 为这一代更为外科手术式的重新设计提供了风格愿景。这个名字对于业内人士来说应该听起来很熟悉，他们会记得 IWC 万国表和萧邦在设计方面的成功职业生涯，然后是百年灵从施耐德时代胜利的后现代外流的视觉设计师。除了他对现代 Autavia 重新推出的工作外，Bove 对 Carrera 更新的独特关注一直是使该系列恢复其 1960 年代版本的纯粹性，同时保留定义其最现代参考的运动性和对细节的关注。

作为一名摄影师，Bove 承认他的手表设计围绕着手表的表面如何与光线相互作用，确保最终产品在手腕上观看和拍照时一样令人愉悦，而 Carrera Sport 就是一个证明。尺寸从 43 毫米增加到 44 毫米，这款最新一代的 Carrera 保留了其许多前辈的轮廓分明的外观，尽管 Bove 确保通过使用更薄的表壳占地面积和更短的表耳来提高其整体耐磨性。别搞错了——它与 Carrera 曾经拥有的一样强烈的身份，但给人留下了更精致、明显更成熟的印象——经过多年的反复执行，一个上镜的、完全实现的标本。

正如历史书籍所记载的那样，英国船长弗朗西斯·德雷克爵士被认为是在 1579 年 6 月使欧洲与加利福尼亚海岸首次接触的，当时他在探险家开创性的环球航行期间将他的船 Golden Hind 停在了现在被称为德雷克湾的地方全球。守卫德雷克湾西部边缘的是雷耶斯角灯塔，这是特斯拉超大触摸屏上的一个亮点。这座灯塔建于 1870 年，位于俯瞰太平洋的岩石露头之上，在上个世纪的大部分时间里，它一直在引导船只穿过常年浓雾，远离半岛险恶的北端，确保安全通过旧金山湾水域。这里的航海历史与大海的颜色一样显而易见——绿松石和靛蓝的不同色调如此丰富，

这款 Carrera 丰富的蓝色外观承载着同样有形的色彩重量——从其全陶瓷测速表外圈的周边延伸，穿过非常酷的哑光纹理章环表圈到欢快的旭日纹中心，每一层都有自己的饰面以创造蓝色调的交响乐在手腕上跳跃。此外，手表表盘上的几乎每个表面都有特定的纹理、凹痕、斜面或蜗形凹槽，营造出在这个价位上很少见的视觉动态和惊人的细节处理。不过，也许最重要的是，视觉更新并没有削弱 Carrera 作为现代驾驶手表的易读性和运动特性。

奇怪的是，Carrera Sport 感觉有点像特斯拉。毫无疑问，这是一个巨大的飞跃，但它是通过回归基础——计时和运动，每一个都公开承认模拟的过去，同时热情地拥抱技术的未来——实现的。Carrera 的过去迭代试图做到这一点，但使用了镂空表盘、引人注目的锻造碳表壳和 TAG Heuer 自己工程的尖端 Nanograph 技术——所有伟大的创新都在各自的权利中，但在他们的方法上夸大其词，而且可以说在他们的上诉范围。

这种明显的现代性在很大程度上是前任首席执行官让-克洛德·比弗 (Jean-Claude Biver) 在过去十年中领导的结果，他试图通过新颖的设计和技术重新确立泰格豪雅在前卫制表业中的地位。该策略并没有奏效，但夸张的营销方式明显背离了 Jack Heuer 早期的创新，后者融合了经典而运动的中世纪美学与防水和计时码表设计方面的领先技术。豪雅早期的辉煌是一种对比之下 含蓄的现代性，而这种精神似乎是新款 Carrera Sport 的驱动焦点。豪雅的粉丝们现在可以松一口气了。