Ball Watch与美国铁路系统相关联，现在是一家瑞士钟表制造商，在雷达下飞行，但提供了一些重要的价值和质量。这款 Ball Roadmaster Marine GMT 物超所值，也不例外。这是一款带有陶瓷表圈和经 COSC 认证的 GMT 机芯的钛手表，它不仅仅是 Tudor Black Bay GMT 或 Grand Seiko Spring Drive GMT 等价格更高的选择的有力竞争者。这里看到的 Marine GMT 是黑色表盘和绿色/黑色陶瓷表圈型号，但根据我的最新统计，有超过 20 种颜色可供选择。
Roadmaster Marine GMT 融入了该品牌的一些怪癖，但它仍然足够主流，具有更广泛的吸引力。虽然它没有独立可调节的时针，但 Marine GMT 确实有一个用于设置 GMT 指针的新型推进器系统。连同双向陶瓷表圈（点击 24 次），您可以追踪三个时区。您会在表壳左侧看到按钮，一个位于 10 点钟位置，用于向前移动 GMT 指针，另一个位于 8 点钟位置，用于将其向后移动。它非常简单易用，但我敢肯定它不符合每个人的口味。向任一方向简单旋转推动器即可将其锁定，再向任一方向旋转即可解锁。它非常简单易用——Ball 的荣誉。
至于钛金属表壳，40 毫米宽、14 毫米厚和 47.8 毫米的表耳高度比例合理。这种接线耳到接线耳的测量在技术上可能是准确的，但末端链接的配合方式增加了这个数字。当您考虑到增加的钻头时，实际的接线片到接线片测量更像是 51 毫米。我希望 Ball 在第一个中心连杆上使用半连杆，因为它在手腕上并没有真正向下弯曲，导致我无法避免的刚性。如果您更换手链或更喜欢将其戴在表带上，这些问题就没有意义了，但我是根据产品本身来判断的。
也就是说，手镯在钛 H 型链节和抛光钢中心链节之间很好地交替（蝴蝶扣也是钢制的）。总的来说，它非常舒适，我很欣赏 H-links 上的斜角。 钛金属表壳在保持手表轻便、防刮和坚固方面发挥了重要作用。当您还考虑到 200 米的防水性能时，我认为可以公平地说我们正在谈论一款非常耐用的旅行手表，它可以轻松应对我们 99% 的人可以扔给它的东西。
这是 Ball，表盘上有 28 个氚气管，表圈上有 Super-LumiNova，夜光效果非常好。应用时标兼作流明数字，触感极佳，证明 Ball 赢得了狂热追捧的地位。
经 COSC 认证的自动 RR1203-C 机芯是经过改进的 ETA 2893-2，带有内部 GMT 模块，可实现独特的按钮配置以及星期/日期复杂功能。根据 Ball 的说法，这是第一款具有星期/日期复杂功能的 GMT（尽管 Seiko SARN001 和 Ulysse Nardin El Toro 也可以证明这一点）。RR1203-C 以 28,800 vph 的频率运行，并具有 38 小时的动力储存。
Ball Roadmaster Marine GMT 是一款经过 COSC 认证的 GMT，采用钛金属表壳和陶瓷表圈，即使在拥挤的细分市场中也具有坚实的价值。唉，格林威治标准时间市场相对紧张，帝舵和其他几个主导着低于 5,000 美元的市场。它并不完全完美，缺少独立可调节的时针 – 但至少通过手腕上独特且不显眼的推动器系统大大弥补了这一点。
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