陀飞轮手表是运动型高级钟表-374个手工完成的零件-机械腕表生活日志,顶级复刻表

即使是最有经验的钟表爱好者，在野外看到Greubel Forsey手表也是人生中的一个特殊时刻。它是高浓缩高级钟表品质的微型胶囊，是三 A 级产品，自 2019 年以来以所谓的 Convex 表壳出现在运动型产品中。尽管这个清新、笨重、复杂的外观可以包含许多 Greubel Forsey 机芯，但很少有像这里的机芯一样壮观：Greubel Forsey Double Balancier Convexe。

自从我在 2016 年第一次看到它、拍下它并在 aBlogtoWatch 上展示它以来，我就一直偏爱该品牌的第六项发明 Double Balancier 。这是一种相当小的方式，因此，摇动两个平衡轮和一个差速器的方式更加优雅和克制，我很好奇我最喜欢的 Greubel Forsey 机芯在“海上使用”时如何流线型。

当然，将 374 个过度手工完成的零件绑在手腕上，跳入碧绿的海水中可能不是细心的手表收藏家首先想到的事情。也就是说，很有可能，Greubel Forsey 的大部分客户群已经从您能想到的任何主要手表品牌中获得了相当一部分超脆弱的复杂功能，并且已经意识到任何系列中最有趣的手表是会磨损的手表，而不是那些放在数千英里外的保险箱里的手表，不管它们有多复杂。希望真正佩戴手表的收藏家，即使是最复杂的手表，也引发了一场革命，首先围绕笨重的 Audemars Piguet Royal Oak Concept 手表和防震 Richard Mille 时计展开，

因此，Greubel Forsey Double Balancier Convexe 的防水等级为 100 米也就不足为奇了，“这一细节不会误导其日常佩戴的职业，在任何情况下，”该品牌解释道。当然，建议谨慎行事，因为我们不希望对任何人造成手工打磨的可变几何形状表圈、深深地划伤钛金属表壳或开裂复杂的蓝宝石水晶前元件。尽管如此，令人印象深刻的是，Greubel Forsey Convexe 的客户并没有被禁止，而是实际上被鼓励“在任何情况下”佩戴他们的手表。

在手腕上，14.35 毫米厚的 Greubel Forsey Double Balancier Convexe 手表佩戴起来相当大，但话又说回来，它利用所有空间来封装有史以来最令人印象深刻的三维机芯之一——但稍后会详细介绍。围绕中壳测量时，表壳宽 43.50 毫米，围绕边框延伸至 46.50 毫米宽。表圈比中层表壳大得多的手表是相当罕见的——如果有的话，这是一种非同寻常的表壳形状。有趣的是，直视 Convexe 表壳，只见完美的圆形表圈，时髦的曲线和暴跌的线条正是从某个角度显露出来的。

很少有表壳从侧面看比从正面看复杂得多，但 Greubel Forsey Double Balancier Convexe 确实如此。你会在这里看到它的橡胶表带，带有浮雕纹理，即使仔细观察也很像编织表带，与装饰精美的大折叠表扣相匹配，无论是外观还是感觉上都比大多数四位数价格贵手表做。一个钛手镯可以额外花费大约 45,000 美元 – 仅用于手镯，就是这样。

尽管有第一印象，但真正吸引我们的是 Double Balancier 机芯。这正是我们许多人喜爱的机械机芯：微型部件组成的未来主义大都市，所有部件都耸立在深色、磨砂和黑色处理的钛金属板上。我已经在我们上面进一步链接的文章中详细解释了为什么要构思 Double Balancier 以及它是如何工作的。简短而甜蜜的版本是它有两个擒纵机构，它们以 3Hz 的频率运行，几乎彼此独立。两者都位于不同的三维平面中并倾斜 35°，以便最好地抵消位置误差。

恒定的球面差速器，即机芯中央的三个巨大金轮，计算这两个擒纵机构之间的平均计时速率，取平均值，从而最大限度地减少它们的误差。当然，还有一个辅助秒显示，因此可以跟踪到秒的准确性。毋庸置疑，测试和规范这样的运动几乎与构思和构建它一样具有挑战性。差速器的旋转速度为四分钟，正如其组件顶部的抛光蓝钢指针所示，而为整个机芯提供动力的两个同轴发条盒设置为每 3.2 小时快速旋转一圈在整个 72 小时计时动力储存期间实现最佳扭矩。

这不是错字：Greubel Forsey 提供手表的计时动力储存，即它保持最佳精度的位置，而不是完全停止需要多长时间。我们应该指出，该品牌并未对 Double Balancier 的准确性做出任何声明——但鉴于该制造商在现代天文台试验中完全摧毁了其竞争对手，因此可以合理地期待其卓越的计时性能。

底盖几乎没有可操作的元素，尽管可以肯定地说，在巨大的底板上应用一致的磨砂饰面以及随后的每一个文字和装饰，对每位参与其中的制表师和技术人员来说都是一个巨大且确实令人不安的挑战。大型圆形框架和桥板采用令人印象深刻的黑色镜面抛光，以具有如此完美光滑表面的组件呈现亮白色或漆黑反射这一事实命名。这当然是手动上链机芯，添加自动上链转子会增加厚度，并可能给机构带来一些不必要的振动。眼尖的人可能已经发现一个小弹簧是差速器总成的一部分。我们应该解释这是一个 remontoire ( remontoir – 来自remonter，或“上弦”——首先由 John Harrison 安装在他的 H2 航海天文台表中）在差速器内。这使得能量能够在短时间内持续输送到双擒纵机构，平衡扭矩的任何差异，最终进一步提高计时精度。