瑞士库尔沃Vuelo GMT手表评测

Cuervo y Sobrinos Vuelo GMT 并不是一款新型号，而只是一款吸引我眼球的手表，它来自一个总是回避仔细检查的品牌。这个拥有古巴历史和“拉丁基因”的瑞士品牌创造了一些令人印象深刻的箱子，这些箱子采用无拘无束的设计，散发着个性。它绝不是通用的，而且该品牌似乎并不介意随之而来的分歧。一开始您可能不会猜到，但 Vuelo 是该品牌更“现代”的系列，其目标是优雅中更运动的一面。其他一些 Vuelo 系列比 GMT 更注重“运动”方面，例如 Domino Rosillo。撇开分类不谈，我从最初的犹豫不决变成了这款来自 Cuervo y Sobrinos 的华丽且制作精良的旅行手表的忠实粉丝。

Cuervo y Sobrinos 的设计理念与当代钟表设计中盛行的病态极简主义相去甚远。在观察 Vuelo GMT 的表壳和表盘时，“华丽”这个词很贴切。事实上，我忍不住想起了一些在古巴非常常见的被称为“Yank Tanks”的外形超功能的经典汽车。稍微熟悉古巴的人都知道，1940 年代和 1950 年代的美国老爷车随处可见，自 1959 年巴蒂斯塔政府垮台后美国实施禁运以来，汽车稀缺数十年。

需要注意的是，Cuervo y Sobrinos 不是，也不是古巴制造的手表。该品牌的故事可以分两章来讲述，第一章从 1882 年到大约 1965 年，这标志着从哈瓦那精品店开业到 1965 年左右的这段时间。1959 年的革命事件导致了 Cuervo y Sobrinos 将遭受痛苦并基本上消失大约四个十年。

第二章从 1998 年左右开始，一直持续到今天。当该品牌在早年被 Marzio Villa 复兴时，他从瑞士重新推出，直到 2009 年，该品牌才再次出现在古巴，当时他们在原来位置的街对面开了一家精品店。2018 年，Cuervo y Sobrinos 被参与该品牌多年的 Massimo Rossi 领导的团队从 Marzio Villa 手中收购。他们将总部和生产地点迁至瑞士侏罗山的 Le Noirmont。

凸耳的曲线和柔软凹槽上印有一个大螺钉，将四个中的每一个固定到 Vuelo GMT 的表壳上。尽管 Vuelo 更多地与航空联系在一起（毕竟，这个词在西班牙语中的意思是“飞行”），但这种温暖的工业美学的曲线和铲子立即让人想起我们在 so 看到的那些老福特、别克和雪佛兰汽车。许多照片。

44 毫米宽和 15.15 毫米厚的表壳在较大的一侧确实磨损，表耳到表耳的尺寸仅为 56 毫米左右。外壳在其他方面做得很好，交替进行拉丝和抛光饰面，我想再次指出表耳的美观。它们当然不适合所有人（我可以不在表壳左侧标有“Vuelo”字样），但它们具有鲜明的个性和精心打造的风格。这几天说了很多，因为我们已经看到千篇一律的设计激增。表盘和展览底盖上的蓝宝石水晶采用充足的 AR 涂层，幸好眩光不是什么大问题。表冠不是旋入式的，这在可以通过但肯定不是无忧的 30M 防水性中发挥了作用。

表盘有很多 Cuervo y Sobrinos 的风格，毫不掩饰地使用程式化的字体和形状。幸运的是，通过坚持使用黑色、红色和白色以及银色应用索引/数字，一切实际上都非常容易阅读且完全清晰。黑色表盘让不同层次的环在照片中有点难以欣赏，但它确实为 Vuelo GMT 增添了额外的光洁度。最初我确实假设带有镂空红色三角形的秒针是 GMT 指针，直到经过简短的仔细检查发现它既太长又太大而无法发挥作用。如此头重脚轻的秒针可不是我见过的，虽然我很欣赏它在 12 点钟位置环绕着 Cuervo y Sobrinos 标志，但我忍不住想象表盘布局有一个更柔和的秒针。

将 Vuelo GMT 翻转过来，可以看到展览底盖，可以看到基于 Sellita SW 330 的 CYS 5123 机芯。Cuervo y Sobrinos 当然更专注于设计和精加工，而不是通过进行高度修改或内部运动。品牌负责人 Massimo Rossi 曾多次表示，他不想超过 2000 美元至 8000 美元的范围，而第三方机芯的使用是这里的一个主要因素。Vuelo GMT 以 28,800vph 的频率运行并具有 42 小时的动力储备，可以完成工作。现在，品牌称之为“风扇装饰”的转子已经完成。做得很好，但实际上我可能不想把它放在那里，因为它太接近部落纹身了，不符合我的口味。