GMT 手表可整车购买。随着 Seiko 和 Miyota 最近发布的自动 GMT 机芯,任何品牌都可以将它们组合在一起,无论是否有任何灵感。但我们不想要或不需要另一种敬意或无聊的 GMT——如今在设计中打电话很容易,添加彩色 GMT 指针是最懒惰的方法之一。这个问题是每个品牌都必须面对每一个新型号的问题(在决定不制造糟糕的手表之后)。我们如何区分?随着制作手表变得越来越容易,并且随着越来越多的品牌加入竞争,这个问题变得越来越难以令人满意地回答。不过,比利时品牌Gavox似乎在其最新型号 Gavox Longitude 中找到了新的发展方向。
Gavox Longitude 远离其品牌兄弟姐妹,这些兄弟姐妹分为布局古怪的正装手表和黑底白字工具手表,均采用普通表壳。然而,Longitude 的 39 毫米精钢表壳将这种平凡感抛在脑后,转而采用多面表耳设计以及抛光和拉丝的混合工艺,使手表栩栩如生。其小巧但突出的表冠保护装置可保护旋入式表冠,而双向 24 小时硬币边缘表圈带有夜光点,如果您愿意,可让您追踪第三时区。这款手表采用 AR 涂层蓝宝石水晶,防水 200 米,并进行了 Kolsterising 处理,增加了表壳的硬度,使其几乎不受划痕的影响。如果你不喜欢闪亮的钢铁,还有一个被品牌称为“黑钻石”的黑色 DLC 经度。
经度的情况无疑是块状的。39 毫米是一个很好的表壳直径,但 12.8 毫米的高度意味着它相对于它的宽度来说是高的。适度的 43 毫米凸耳到凸耳加强了这种坚固性。厚实的多面凸耳并没有真正起到缓解这种情况的作用。尽管如此,我仍然不介意它如何戴在我 7 英寸的手腕上,尤其是搭配夹克或长袖时。表壳中部和表耳侧面的垂直拉丝触感很好,进一步区别于更通用的表壳设计。不过,真正引人注目的是手镯的设计和工程。手镯的链节模仿表耳的设计,大而大胆的抛光和拉丝刻面搭配光滑的抛光中心链节。封口是一个简单的折叠式表扣,可防止手镯变得过分。
手镯的末端链节实际上是最终的中心链节,并且有一个通道,其中插入一个非常短的双标签快速释放弹簧杆。我发现标签很难抓握而且有点令人沮丧;也许更灵活的手指不会有同样的问题,但我在其他一两块手表上看到过这个,当时也不喜欢它。我想这里可以节省成本:不是为小端链节开发或许可一些专有的快速释放机制,也不是在其中内置杆,而是使用通道允许杆用于手链和随附的适配器。适配器附在一条单调的黑色北约风格表带上,但可拆卸,让您可以将手表与任何 20 毫米表带配对。在我有限的实验中,带皮带看起来很奇怪,因为它笨拙地伸展表壳并使任何表带看起来都比实际长。我会把这个留在手镯上。
也许与新表壳一样令人兴奋的是非凡的纹理表盘。当我第一次看到表盘的效果图时,我立刻想起了最新款爱彼皇家橡树飞行陀飞轮上的凹坑表盘。仔细观察,事实并非如此,但也并非如此(Longitude 的预购甚至在 AP 公布前几个月就开放了)。表盘有绿松石色、蓝色或此处所示的灰色可供选择,其纹理让人联想到波涛汹涌的大海的纹理,尽管我最初的印象是皱巴巴的建筑纸。
不过,该型号的名称及其波浪状表盘是有道理的。Gavox 创始人迈克尔·哈佩 (Michael Happé) 的祖先是 1600 年代的一位荷兰航海家,当时人们无法准确确定船舶在海上的确切位置。当时,人们可以使用太阳来确定纬度,但确定经度是一项危险的模糊任务。下个世纪,英国人约翰·哈里森 (John Harrison) 研制出航海天文钟时,它让远洋船员可以根据设置为格林威治标准时间(现为 UTC)的时钟和当地时间来确定他们的精确经度,而当地时间可以通过太阳或天文观测来确定。
表盘配有斜面立体时标,12 点钟位置的时标与 Gavox 标志中的机身“V”相呼应(该标志代表一架飞机,因为该品牌开始制作以航空为灵感的手表)。标记重复表壳的刻面,并与指针相得益彰,指针具有拉丝顶部和抛光侧面。这款手表我最喜欢的功能之一是秒针上的平衡,它与徽标(和 12 点钟标记)完美对齐。他们都获得了健康剂量的 Super-LumiNova BGW9,可在低光照条件下发出凉爽的蓝绿色光。(如果不是因为指针上有对比鲜明的夜光条,它们可能会在任何光线下消失。)GMT 指针以其橙色三角形边框成为聚光灯。在 6 点钟位置,带框的日期窗口有点侵蚀应用的标记,但不会引起任何惊慌;
Longitude 的魔力来自全新的自动 Miyota 9075 GMT 机芯。与精工新款 NH34 GMT 机芯不同,9075 采用独立时针而不是独立的 24 小时针。Miyota 的功能通常是手表 illuminati 的首选,但这里没有好坏之分,只是不同而已。第一个表冠位置为手表上弦,第二个调整 24 小时针,第三个设置时间。值得注意的是,这些“flyer”GMT 机芯没有快速设置日期;通过在表冠处于第二个位置的情况下摆动时针来提前日期(这确实比应有的娱乐性更高)。9075 以 28,800 vph 的频率运行,动力储存约为 42 小时。它具有黑客攻击和单向上链系统,这意味着转子在未接合方向上自由旋转时偶尔会发出嗡嗡声。有些人仅仅因为这种噪音而避免 Miyota 动作,但我从来没有被它打扰过;相反,当我不小心让转子旋转时,我总是精神焕发。
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