宝玑Type XXI 3815 计时钛金属限量版腕表

Breguet是（在我看来）世界上最漂亮的飞行员手表的制造商，刚刚发布了这款名为 Type XXI 3815 的全新限量版 Type XXI 钛手表。这是Breguet Type XXI 3810 Titanium（aBlogtoWatch 动手操作）的后续产品，它在整整十年前的 2011 年问世。两款 Type XXI Titanium 手表既有相似之处，也有不同之处，而新的Type XXI 3815 Titanium Chronograph 型号是宝玑航空腕表系列中的一款可爱但古怪的腕表。

虽然大多数人认为 Abraham-Louis Breguet 先生（死于 1800 年左右）的时期是当今大多数宝玑手表的核心灵感来源，但他的亲戚 Louis-Clement Breguet 在 20 世纪初涉足航空界与 Breguet Aviation 合作——为品牌现有的历史个性开辟了一个严肃的新方向。直到 1950 年代或 60 年代，宝玑一直生产著名的 Type XX（表盘式）飞行员计时表。正是那个时代的宝玑时计为现代 Type XX、Type XXI 和 Type XXII 时计系列提供了灵感。

Type XXI 有多个版本，坦率地说，我认为有很多收藏家希望宝玑在这方面做得更多，因为这些手表非常可爱。（请注意，图片中的模型是预生产样品，最终零售产品可能会有改进和其他调整。）

我欣赏宝玑飞行员表的地方在于设计上的美好时代气息，与同年比较严格的功利主义飞行员表截然不同。我不认为宝玑当时想制造军用飞行员手表，就像它想为绅士飞行员制造时计一样。当今的绅士飞行员有很多腕表可供选择，但除了宝玑之外，似乎没有其他品牌能在经典风格的飞行员计时码表中提供一种特殊的个性。

复古飞行员风格首先通过原始的 Type XXI 3810 Titanium 变得（更）现代，现在以不同的方式继续生产 3815 件——其中两件在发布时。这两款型号分别是绿色调的参考型号 3815TI/HM/3ZU 和橙色/红色调的参考型号 3815TI/H0/3ZU。每个都有一个 42 毫米宽的钛金属表壳（你真的不知道它是钛金属，只是看着它）。精加工是如此复杂，表壳上发生了太多事情，很难不把它误认为是钢。一旦将表壳拿在手上，您就能立即看出里面的机芯明显比表壳重——而且整体重量更轻，佩戴起来非常舒适。

表壳厚度也为 15.2 毫米，表耳到表耳的距离刚好超过 48 毫米。表壳防水深度达 100 米，表盘上有一个圆顶蓝宝石水晶。有一点眩光，但并没有明显影响原本突出的指针和时标的易读性。Type XXI 3810 没有显示底盖，但 Type XXI 3815 有，这很棒，因为拥有一块看不到机芯的宝玑时计真的很可惜。

表盘周围是一个双向棘轮旋转表圈，具有令人愉快的复古风格，与 3810 相同，但 60 分钟标记处的彩色夜光点除外。Type XXI 3815 表盘本身需要一些解释，因为虽然它具有与 3810 相似的机芯（相同的架构但更现代的部件），但为了美观起见，它移除了表盘上的计时码表。还有一个 24 小时指示子表盘比其右侧的小秒盘大得多。据我了解，这种不对称外观最初来自20世纪中叶生产的原始宝玑航空表。但在现代流行这种外观的并不是宝玑。表盘当然很古怪，但非常有效，与大多数其他飞行员手表计时码表的表盘不同。这是一款中央秒针和分钟计时码表，这意味着有中央指针来计算计时码表的秒数和分钟数（最多 60 秒）。12 小时计时小表盘已被移除，表盘 3 点钟位置是同步的 24 小时指针，用作 AM/PM 指示器。内部宝玑机芯还通过 6 点钟位置的窗口显示日期。（请注意，计时码表还具有方便的飞返功能。）下面是有关机芯的更多信息。

子表盘略微凹陷，表面周围有一个小的凸起的 rehaut 环，有助于进一步增加表盘的视觉深度。略带光泽的黑色表面与指针和时标的柠檬绿或百香果橙色相得益彰。在橙色调型号上，指针和时标的颜色略有不同，但在绿色调型号上，指针和时标的颜色更匹配。每款手表都有自己独特的棕色皮革表带，让我想起经典的飞行员夹克。这些手表配备优质钢制金属折叠展开式表扣。

Type XXI 3815 Titanium Chronograph 腕表内部搭载宝玑自制 584Q/A 自动机械机芯。透过底盖窗口观看真的很不错，尤其是机器雕刻的自动摆陀。Type XXI 3810 搭载宝玑 584Q 机芯，而 3815 搭载 584Q/A。它们有何不同？宝玑并没有解释这一切，但比较技术规格是相当有趣的。首先，更现代的 584Q/A 有一个硅（相对于金属）游丝，以及一个更复杂的擒纵机构，也有硅元件。与 584Q 相比，584Q/A 手表多了一颗宝石（总共 26 颗），但有趣的是它的总零件数少得多。584Q 由 319 个部件组成，而 584Q/A 仅由 232 个部件组成。这减少了 87 个零件，并且在制造更高效的机芯方面达到了相当显着的水平。584Q/A 机芯的性能也有所提高，它也以 4Hz 运行，但现在提供 48 小时的动力储存，高于 584Q 的 45 小时。