德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES

成功的复古重做手表拥有和佩戴起来都非常令人满意,即使我个人对奢侈手表品牌主要关注过去而不是未来的趋势感到有点厌倦。然而,我明白了,因为来自较小品牌的新颖设计通常需要数年时间才能受到观众的欢迎。当一个品牌(再次)推出经典款式时,它能够从现有的需求和对该款式的欣赏中获益。这是德国汉哈特发布这款非常令人满意的 417 ES 1954 39 毫米宽手表的更大背景的一部分,我今天正在为您评测。

Hanhart是20世纪中叶生产飞行员手表和其他计时仪器的传统德国腕表制造商之一。大约从 1954 年到 1963 年,Hanhart 生产了这款重做手表的原件,简称为 417。最初的 417 手表非常罕见,但采用了常见的“Type XX”风格表盘设计,已被许多不同的历史(和现代)钟表。这款经典的飞行员手表外观简约且注重实用性,如今已成为收藏家和时尚达人的热门款式,是我们今天推崇的永恒运动/军事/航空设计之一。

德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES

Hanhart 417 ES 1954 之前是 Hanhart 的类似模型,称为 417 ES。差异很小,据我所知,仅限于案例的大小。Hanhart 生产的 417 ES 是更大、尺寸更现代的 42 毫米宽型号,而 417 ES 1954 的生产更接近原始手表,采用 39 毫米宽的表壳。名称中的“ES”部分源自德语单词“edelstahl”,意思是“不锈钢”。这在当时是一件大事,但如今,钟表业早已掌握了不锈钢在表壳中的应用——可以说,这是历史上最成功的表壳材料。

德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES

39 毫米宽对于许多手表爱好者来说是一个很好的尺寸,但对于其他人来说也被认为有点小。这真的只取决于你的品味、风格和解剖结构,这就是为什么 Hanhart 有效地制作了同一只手表的两个版本。让 417 ES 1954 不觉得太小的原因有两点。首先是相对较高的外壳,厚度约为 13.5 毫米。其次是外滩式表带的使用,它在手表下方放置了一段衬垫皮革,适合表带。如果需要,可以移除这个额外的部分,但我不推荐它,因为束带既好看又舒适。由于外滩延伸超过手表的表壳直径,它有助于手腕上的整个构图看起来更大一些。让我再次评论一下这样的肩带佩戴起来有多舒服。

德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES
德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES

417 ES 1954 表壳也有 46 毫米长的表耳到表耳距离,表盘上覆盖着盒式 AR 涂层蓝宝石水晶。表壳防水深度达 100 米,实际上超过了大多数此类飞行员手表。表壳在钢材上采用对比抛光和拉丝处理,并与历史主题相呼应,表壳有一个自由移动的旋转压印计时表圈和一个红色标记。Hanhart 指出,红色市场应用了一种名为 HyCeram 的材料。随着时间的推移,这提供了更多的颜色稳定性,以及比传统的涂漆标记更耐刮擦。这些计时表圈的工作原理与潜水表上的表圈类似,但在执行过程中更加简单和基本。

Hanhart 在表盘上做得很好,这并不难,因为它实际上只是忠实地再现了复古风格的 Type XX 航空手表表盘。然而,Hanhart 确实确保阿拉伯时标涂有 Super-LumiNova 夜光涂层,当然,指针也是如此。表盘仅显示时间和 30 分钟计时码表。表盘上提醒人们,表壳为机芯提供防磁保护,以及由 Hanhart 开发的防震系统。

德国飞行员表Hanhart新款先锋系列417 ES

在 Hanhart 417 ES 1954(和更大的 417 ES)内部是 Sellita 尚未经常使用的光滑机芯。这是瑞士制造的 Sellita SW510 M 手动上链机械机芯。我要说的是,如果有这么厚的表壳,我相信 Hanhart 可能会包括 Sellita 的自动上链等价物。也就是说,手动上弦机芯在历史上更准确,并且允许一种形式的复古手表魅力,如果这款时计在其执行上更加现代,则不一定存在。Sellita SW 510 M 机芯以 4 赫兹(28,800 次/小时)运行,动力储存约 58 小时。

虽然你不会经常看到表底盖(尤其是当你佩戴外滩表带时),但这里的设计相对基本(按设计,正如 Hanhart 所描述的那样)或多或少只有 Hanhart 的名字,尽管底盖确实每件都有单独的序列号。表带本身非常舒适,采用略带光泽的黑色小牛皮制成,带有白色对比色缝线。表带的底部是防滑的 Alcantara 绒面革,连接表壳的表带宽 20 毫米。对于这个价位的手表来说,这一切都感觉合适。但我也可以看到发烧友尝试不同的表带,这些表带在像 Hanhart 417 ES 1954 这样的手表上看起来也很帅气。

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