熟悉的面孔再次出现在欧米茄碟飞轮编号版及其标志性的中央陀飞轮上。这款纯金机芯最初于1994年首次亮相，搭载了Master Chronometer认证，具有防磁特性——这是欧米茄陀飞轮的首创——以及这款手动上链机芯的全新表背外观。
最新款De Ville 陀飞轮腕表搭载外观精美的同轴至臻天文台表2640型机芯，其桥板和主夹板采用实心18k Sedna 金制成，欧米茄专有的金合金也用于表壳的零件。欧米茄2640机芯拥有三天的动力储存，您可以通过背面的动力储存指示器进行追踪，作为手动上链机芯，您可以通过表冠补充能量。机芯的表盘侧面，镂空部分、斜边和镜面抛光螺丝，令人目不暇接——太糟糕了，除了陀飞轮本身，所有的东西都被表盘隐藏了起来。这里希望有另一个开放式拨号版本。
最重要的是表盘和主发条盒上记录的内容：万到天文台表认证。这是欧米茄METAS认证的内部测试程序，除其他事项外，还解决了暴露在强大的15，000高斯磁场之前和之后的精度（0至+5秒容差）和动力储备问题。在欧米茄2640机芯等低产量、高度独特的机芯上实现这些特性，必须对研发进行大量投资。 此外，大多数制造商都不愿将其陀飞轮机芯提交给瑞士官方天文台（COSC）或其他精密时计性能测试，原因很简单，手表陀飞轮机芯很难可靠地调节， 而这种在磁场中提供动力，同时在计时中达到上述严格公差的机芯变得更加令人尊敬。考虑到所有这些，读到欧米茄将陀飞轮的行业标准一分钟旋转称为“陀飞轮创作中的非凡壮举”，而还有很多值得骄傲的事情，可以说很有趣。
…就像这款外观精美的机芯的表面处理质量一样。六位数，这是一个给定的 – 但不得不说欧米茄已经真正着手通过新的欧米茄De Ville陀飞轮编号版在高级钟表游戏中证明其价值。底盖以令人印象深刻的对称布局显示两个发条盒，由具有凸起轮廓和凹陷磨砂内饰的镂空夹板固定。如果这不能使您的手表爱心跳加快，我们不确定会怎样。
甚至表盘本身也由纯金制成 – 然后才被PVD涂层涂成黑色。这最近正在成为一种趋势。我们想知道什么时候，如果有的话，我们会看到一种涂层技术，通过使黄金变暗而不完全掩盖它来去除金光闪闪的边缘。时间由两只看似漂浮的指针讲述，其底座被圆形内圈覆盖，坦率地说，看起来非常熟悉。
表壳亦采用欧米茄精美保暖的18k Sedna Gold合金制成，直径43毫米，表背由机芯整齐地填充到边缘。防水性能为3巴（相当于30米），但佩戴欧米茄碟飞轮编号版腕表时，应更多地围绕磁铁而不是积水佩戴。
欧米茄碟飞轮编号版税前售价168，000美元。虽然它是编号版，但与欧米茄的其他限量版手表不同，配备中央陀飞轮的De Ville腕表不会局限于固定数量的腕表，相反，那些将要制造的少数腕表将在机芯背面显示其各自的编号。
表友评论1
非常酷。但为什么，为什么有人决定使用金色机芯盘，然后用一个奇怪的金色表盘将其覆盖，然后用PVD将其涂成黑色？要么让金色机芯保持可见（谁需要一个有着如此漂亮表盘的表盘？），要么就用一个黑色PVD涂层的黄铜表盘盖住它，如果你必须的话。
表友评论2
嗯，这听起来像是我一个人。
运动的景色很好，但有点无聊。
我想喜欢中心的陀飞轮，虽然有短秒针很酷，但它对我来说不起作用。劳力士式的表圈/秒针轨道也有点分散注意力。
总共。。。我宁愿少花10倍，买一辆321速霸。
原创文章，作者：N厂官网，如若转载，请注明出处：http://www.ynmbwl.com/1725.html
微信1 
